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    五種物流運輸方式優缺點介紹

    http://www.south-beach-clubs.com 天賜網 發布日期:2023-7-22 6:12:22   來源: 作者: 我要投稿

    運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等,相應的運輸的方法也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。

      
    1、鐵路運輸的優、缺點

      從技術性能來看,鐵路運輸的優點有:

     (1)運轉速度快,時速一般在80到120公里;

      (2)運輸能力大,一般每列客車可載旅客1800人左右,一列貨車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物;單線單向年zui大物流運輸能力達1800萬噸,復線達5500萬噸;運轉組織較好的國家,單線單向年zui大物流運輸能力達4000萬噸,復線單向年zui大物流運輸能力超過l億噸;

      (3)鐵路運輸過程受自然條件限制較小,連續性強,能保證全年運轉;

      (4)通用性能強,既可運客也可運各種不同的貨物;

      (5)火車客貨運輸到發時間準確性較高;

      (6)火車運轉相對平穩,可靠安全;

      (7)平均運距分別為公路運輸的25倍,為管道運輸的1.15倍,但不夠水路運輸的一半,不到飛機場運輸的1/3。

      從經濟指標來看,鐵路運輸的優點有:

      (1)鐵路運輸成本低廉,1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11~1/17,飛機場運輸成本的1/97~1/267;

      (2)能耗較低,每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1/11~1/15,為飛機場運輸的1/174,但是這兩類指標都高于沿海和內河運輸。

      鐵路運輸的缺點是:

      (1)投資太高,單線鐵路每公里造價為100~300萬元之間,復線造價在400~500萬元之間;

      (2)施工周期長,一條干線要建設5~10年,并且,占地太多,隨著人口的增長,將給社會增加更多的負擔。

      因此,綜合考慮,鐵路適于在內陸區域運送中、長距離、大運量,時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物;從投資效果看,在運輸量比較大的區域之間建設鐵路比較合理。

      
    2、水路運輸的優、缺點

      從技術性能看,水陸運輸的優點有:

      (1)運輸能力大。在五種運輸方法中,水路運輸能力zui大,在長江干線,一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸,國外zui大的頂推駁船隊的載運能力達3~4萬噸,世界上zui大的油船已超過50萬噸;

      (2)在運輸條件優秀的航道,通過能力幾乎不有限制。

      (3)水陸運輸通用性能也不錯,既可運客,也可運貨,可輸送各種貨物,尤其是大件貨物。

      從經濟技術參數來看,水陸運輸的優點有:

      (1)水運建設投資省,水路運輸僅需利用江河湖海等自然水利資源,除務必投資購造船舶,建設港口之外,沿海航道幾乎不需投資,整治航道也僅僅僅有鐵路建設費用的1/3~l/5;

      (2)運輸低成本,我國沿海運輸成本僅有鐵路的40%,美國沿海運輸成本僅有鐵路運輸的1/8,長江干線運輸成本僅有鐵路運輸的84%,而美國密西西比河干流的運輸成本僅有鐵路運輸的1/3~l/4;

      (3)勞動生產效率高,沿海運輸勞動生產效率是鐵路運輸的6.4倍,長江干線運輸勞動生產效率是鐵路運輸的1.26倍;

      (4)平均運距長,水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍,公路運輸的59倍,管道運輸的2.7倍,飛機場運輸的68%;

      (5)遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要位置,我國有超過90%的外貿貨物采用遠洋運輸,是發展國際貿易的強大支柱,戰時還可以提升國防能力,這是其它任何運輸方法都無法代替的。

      水路運輸的主要缺點是:

      (1)受自然條件影響較大,內河航道和某些港口受季節影響較大,冬季上凍,枯水期水位變低,很難保證全年通航;

      (2)運送效率低,運輸在途中的貨物多,會增加貨主的流動資金占有量。

      總來講之,水路運輸綜合優勢比較突出,適宜于運距長,運量大,時間性不太強的各種大宗物資運輸。

      
    3、公路運輸的優、缺點

      公路運輸的優點是:

      (1)靈活機動,貨物損失少,運送速度快,能實現門到門運輸;

      (2)投資少,修建公路的材料和技術比較容易解決,易在全社會廣泛發展,可以說是公路運輸的zui大特點。

      公路運輸的主要缺點在于:

      (1)運輸能力小,每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物,長途客車可送50位旅客,僅相當于一列普通客車的1/30~1/36;

      (2)運輸能耗很高,分別是鐵路運輸能耗的10.6~15.1倍,是沿海運輸能耗的11.2~15.9倍,是內河運輸的113.5~19.1倍,是管道運輸能耗的4.8~6.9倍,但比飛機場運輸能耗低,僅有飛機場運輸的6%~87%;

      (3)運輸成本高,分別是鐵路運輸的11.1~17.5倍,是沿海運輸的27.7~43.6倍,是管道運輸的13.7~21.5倍,但比飛機場運輸低成本,僅有飛機場運輸的6.1%~9.6%;

      (4)勞動生產效率低,僅有鐵路運輸的10.6%,是沿海運輸的1.5%,是內河運輸的7.5%,但比飛機場運輸勞動生產效率高,是飛機場運輸的3倍;另外,由于汽車體積小,無法運送大件物資,不適合運輸大宗和長距離貨物,公路建設占地多,隨著人口的增長,占地多的矛盾將表現得更為突出。

      因此,公路運輸比較適宜在內陸區域運輸短途旅客、貨物,因此,可以與鐵路、水路聯運,為鐵路、港口集疏運旅客和物資,可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和物流運輸;在遠離鐵路的區域從事干線運輸。佛山振鑫達物流主要提供公路貨運服務,有20年操作經驗。

      
    4、飛機場運輸的優缺點

      飛機場運輸的優點是:

      (1)運轉速度快,一般在800~900公里/小時左右,顯著縮短了兩地之間的距離;

      (2)機動性能強,幾乎可以飛越各種天然障礙,可以到達其他運輸方法很難到達的地方。

      缺點是:飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本略高、技術復雜。因此,只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資,鮮活產品及郵件等物流運輸。

      
    5、管道運輸的優缺點

      管道運輸是隨著石油天然氣產量的增長而發展起來的,當前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方法,近年來輸送固體材料的管道,如輸煤、輸精礦管道,也有較大發展。

      管道運輸的優點是:

      (1)運輸量大,國外一條直徑720毫米的輸煤管道,一年即可輸送煤炭2000萬噸,幾乎相當于一條單線鐵路的單方向的輸送能力;

      (2)運輸工程量小,占地少,管道運輸僅需要鋪設管道,修建泵站,土石方工程量比修建鐵路小得多。并且在平原區域大多埋在底部,不占農田;

      (3)能耗小,在各種運輸方法中是zui低的;

      (4)可靠安全,保證零污染,低成本;

      (5)不會受到氣候影響,可以24小時運輸,送達貨物的可靠性強。

      (6)管道可以走捷徑,運輸距離短;

      (7)能實現封閉運輸,損失少。

      管道運輸的缺點是:

      (1)專用性強,只能運輸石油、天然氣及固體料漿(如煤炭等),但是,在它占據的領域內,具有固定可靠的市場;

      (2)管道起輸量與zui高運輸量間的幅度小,因此,在油田開發初期,采用管道運輸困難時,還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。



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